2021年12月28日，交通运输部办公厅关于公布2021年度交通运输重大科技创新成果库入库成果的通知，BOB(中国)官方网站参与的《超强高韧性树脂混凝土钢丝网复合材料在桥梁加固工程中的应用研究》科研项目入选2021年度交通运输重大科技创新成果库。 科技成果库是交通运输科技创新支撑交通强国建设的重要举措，是交通运输部统筹管理行业科技创新成果的重要抓手，是交通行业重大科技创新成果汇集和展示的部级平台，是交通部推荐各类国家级奖项的成果储备库，是部协调推进各项科技创新工作的有力措施。 成果简介 在国内外桥梁加固的方法当中，我们通常对上部结构进行加固处理的情况比较多，效果也比较好，工程中的应用也很广泛，但目前常用的加固方法均有优缺点，在实际的工程中需要有针对性的进行优化分析以获得性价比较高的加固方案。例如体外预应力加固方法只适用于梁式桥，对锚具及夹片的要求较高；增大截面法需要中断交通，且养护时间长，不适合于交通量大的干道桥梁加固；钢板加固一般只适用于一般受力类型的钢筋混凝土结构，且易受锈蚀，耐久性不好；改变结构体系法只适用于一般简支体系梁桥，对地基的要求较高；增加辅助构件的加固方法对下部结构的承载力和安全性要求较高；黏贴碳纤维加固方法的耐久性效果不佳，需要考虑其脆性特点。 为解决以上加固方法中存在的耐久性差、养护时间长、中断交通、施工环境条件要求严格等不足，西南交通大学联合BOB(中国)官方网站等单位经过长期的理论研究、性能试验、实际工程项目验证，推出了超强高韧性树脂混凝土钢丝网复合材料快速加固方法（High Toughness Resin Concrete Steel Mesh，简称HTRCS）。该加固强度、耐久性等方面都有较大的提高，且具有加固过程中不需要中断交通、养护时间短、对原有结构无影响、后期管养费用低等特点，并适用于梁桥、拱桥等各型结构形式的桥梁加固。 成果荣誉 《超强高韧性树脂混凝土钢丝网复合材料在桥梁加固工程中的应用研究》是西南交通大学、交大检测经过多年产学研沉淀的成果，该加固材料及加固方法已得到理论和实践的充分验证，目前已通过了四川省和浙江省科学技术信息研究所的科技查新和科技成果评价（评价结果为国际领先水平），目前发表论文19篇，取得2项发明专利（1项在审），4项实用新型专利，1项软件著作权，得到国家自然基金、国家重点研发计划、省科技厅项目等多个项目支持，获得 “2019年度中国交通运输协会科学技术奖一等奖”、中国公路建设行业协会 “公路工程科技创新成果二等奖”，并成功应用于川藏线、成灌高速公路、成绵复线、绕城白家立交等30余座桥梁加固工程，工程案例表明采用该方法加固后不仅实现了低交通/不中断交通加固，桥跨结构整体刚度有较大提高，并有效抑制了桥跨结构裂缝的增长，对未来桥梁加固维修起到巨大推动作用。 获奖证书及奖杯 知识产权 科研任务书 《超强高韧性树脂混凝土钢丝网复合材料在桥梁加固工程中的应用研究》科研项目的成功入库，是西南交通大学联合交大检测公司组成的科研创新团队潜心科研、攻坚克难的结果，表明了该创新成果在桥梁加固领域具有代表性和标志性，展示了交大检测科技创新的先进水平。下一步，交大检测将以此为契机，面向行业实际需求，全力推动优秀科技成果转化，全面提升科研创新水平，大力推动科技进步与创新，为交通强国、交通强省建设提供技术支撑。
